امارات (Emirates) انتظار دارد تا پایان سال ظرفیت کامل صندلیهای پیش از جنگ خود را بازگرداند، چرا که تقاضای سفر از طریق دبی پس از ماهها اختلال ناشی از جنگ ایران به حالت عادی باز میگردد. این ایرلاین دبی در حال حاضر حدود ۹۵ درصد از ظرفیت فوریه خود را عملیاتی کرده و به تقریباً تمام مقاصد خود بازگشته است.
انتظارات سودآوری و چالشهای مالی
ادل ال ردا (Adel Al Redha)، معاون رئیس و مدیر عملیات امارات در بازار سفر عربی اعلام کرد: «در حدود ۹۵ درصد، شما تقریباً به هدف نزدیک شدهاید.» وی افزود که امارات انتظار دارد ظرفیت پیش از جنگ را تا پایان سال مجدداً به دست آورد، هرچند هنوز برخی مقاصد وجود دارند که فرکانسهای پروازی آنها افزایش نیافته است. این ایرلاین از افشای هزینه مالی ناشی از اختلالات جنگی خودداری کرده است، اما ال ردا اعلام کرد که شرکت همچنان انتظار دارد برای سال مالی جاری سود گزارش کند. او گفت: «من انتظار دارم شرکت سودآور باشد، هرچند نه به سطحی که پیشبینی شده بود، اما ما در حال انجام کارهای خوبی هستیم.»
بیشتر بخوانید: انقلاب قانونی در امارات: تغییرات اساسی در قانون معاملات مدنی
افزایش تقاضا و هزینههای عملیاتی
تقاضا برای سفر به و از دبی افزایش یافته و این ایرلاین در ماههای جولای و آگوست گزارشهای قوی از ثبت نامها داشته است. ال ردا همچنین پیشبینی کرد که در سپتامبر نیز شاهد افزایش تقاضا خواهیم بود. وی تأکید کرد: «ما شاهد افزایش تقاضا در سپتامبر هستیم و تقاضای زیاد در حال افزایش است.» با این حال، اختلالات ناشی از جنگ بر عملکرد مالی امارات تأثیر گذاشته است. هزینههای بالای سوخت و مسیرهای پروازی طولانیتر به دلیل محدودیتهای فضایی به هزینههای عملیاتی ایرلاین افزوده است. بالاترین هزینههای عملیاتی امارات به سوخت مربوط میشود که معمولاً بین ۳۳ تا ۳۵ درصد از هزینهها را تشکیل میدهد.
ال ردا در ادامه گفت: «هزینه سوخت به عنوان یکی از عناصر بالای عملیات ما به دلیل اختلالات ناشی از تغییرات قیمت و نوسانات روز به روز افزایش یافته است. ما میدانیم که تمام ایرلاینها از جمله امارات در معرض قیمت بالای سوخت قرار دارند.» او همچنین بیان کرد که هزینههای بلیت به دلیل افزایش هزینههای عملیاتی در حال تغییر است، اما پیشبینی نکرد که این افزایش به چه میزان خواهد بود.
گسترش شبکه پروازی و ناوگان
امارات در حال حاضر به ۱۳۸ مقصد پرواز میکند و برنامه دارد که از یکم اکتبر مسیر جدیدی به هلسینکی راهاندازی کند. ال ردا در مورد از سرگیری خدمات مستقیم به تهران گفت که این تصمیم به مقامات مربوطه بستگی دارد و به مرور زمان و تقاضا وابسته خواهد بود. همچنین او در مورد تاریخ شروع خدمات برنامهریزی شده به برلین اظهار داشت که هنوز بررسیهای داخلی و شرایط لازم باید تکمیل شوند.
امارات همچنین در حال آمادهسازی برای فاز نهایی ناوگان ایرباس A۳۸۰ خود است. ال ردا پیشبینی کرد که این هواپیما تا حدود سال ۲۰۴۰ در خدمت باقی بماند. او گفت: «فاز نهایی به این دلیل است که ما تنها میتوانیم این هواپیما را تا یک حد مشخص به کار بگیریم، زیرا نگهداری آن بسیار دشوار و هزینهبر است.» در حال حاضر، امارات ۱۱۶ هواپیمای سوپر جامبو دارد که حدود ۹۰ فروند در خدمت و بقیه در حال تعمیر یا بهروزرسانی هستند.
این ایرلاین تا کنون ۲۷ فروند ایرباس A۳۵۰ دریافت کرده و انتظار میرود که ۲۸ امین فروند نیز به زودی به ناوگان اضافه شود. همچنین، امارات بیش از ۳۰۰ فروند هواپیمای بوئینگ در دست سفارش دارد. این ایرلاین از A۳۵۰ برای پرواز به هلسینکی در ماه آینده و سپس به لارنکا، مالت، نایروبی و هامبورگ در اواخر اکتبر و موریس در نوامبر استفاده خواهد کرد.
امارات اکنون کارهای بهروزرسانی را بر روی ۱۰۴ هواپیما به پایان رسانده و این تعداد به ۱۳۷ هواپیما با جدیدترین محصولات کابینی و کلاس اقتصادی ممتاز افزایش یافته است. انتظار میرود این تعداد تا پایان دسامبر به ۱۵۵ برسد.
بیشتر بخوانید: سفر موفقیتآمیز یک آلمانی در ابوظبی: زندگی، کار و فرهنگ · امارات ۸.۶ میلیون مسافر را با رشد ثبتنامهای زمستانی حمل کرد
