وزیر خزانهداری آمریکا، اسکات بسنت، در روز دوشنبه تهدید به اعمال تحریمهای ثانویه بر روی ارائهدهندگان خدمات هوایی جهانی که با شرکتهای هواپیمایی ایرانی همکاری میکنند، کرد. این تهدید به عنوان بخشی از کمپین فشار اقتصادی ایالات متحده بر تهران مطرح شده است.
پیامدهای تهدید تحریمها
بسنت در مصاحبهای اعلام کرد که تمامی شرکتهای هواپیمایی ایرانی در تاریخ ۲۳ سپتامبر تحت تأثیر این تهدید قرار خواهند گرفت. او در ادامه گفت: "زمانی که شرکتهای هواپیمایی ایرانی به فرودگاهها وارد میشوند، شما نمیتوانید به آنها سوخت ارائه دهید، خدمات فرودگاهی ارائه کنید، یا بلیت بفروشید، و در غیر این صورت از سیستم دلاری حذف خواهید شد."
بیشتر بخوانید: ترکیه پروانه فعالیت بانک ملت ایران را لغو کرد
این اظهارات پس از مذاکرات شب گذشته با لی ههلیفنگ، معاون نخستوزیر چین، صورت گرفت. بسنت همچنین به مذاکرات مثبت با مقامات مالی چین در خصوص رعایت تحریمهای آمریکا علیه ایران اشاره کرد.
چالشهای اجرایی و تأثیر بر صنعت هوانوردی ایران
ایران دارای چندین شرکت هواپیمایی از جمله ایران ایر، ماهان ایر و قشم ایر است که به طور بینالمللی پرواز میکنند. با این حال، سج احمد، تحلیلگر ارشد در StrategicAero Research، معتقد است که تأثیر این تحریمها محدود است زیرا شرکتهای هواپیمایی ایرانی در سطح جهانی جایگاه کوچکی دارند. او افزود: "چگونه میتوان انتظار داشت که فرودگاهها از درآمد خود چشمپوشی کنند؟ و این موضوع چگونه قابل نظارت و اجرا خواهد بود؟"
احمد همچنین گفت: "اقلام مهم شامل سوخت، هزینههای فرود، هزینههای پارکینگ و خدمات زمینی است که معمولاً چندین شرکت در آن دخیل هستند. دسترسی به این مجموعه از خدمات و تأمین آنها با درخواستهای آمریکا دشوار است، به ویژه در کشورهایی مانند پاکستان و چین که روابط نزدیکی با ایران دارند."
این اقدام اخیر در حالی صورت میگیرد که ایالات متحده به دنبال اجرای عملیات اقتصادی طرد (Operation Economic Outcast) است، که هدف آن قطع منابع مالی ایران در سطح جهانی است. بسنت در هفته گذشته اعلام کرد: "وزارت خزانهداری به هدف قرار دادن و مختل کردن کسانی که حمایتهای مادی، تکنولوژیکی یا مالی به رژیم ایران ارائه میدهند، ادامه خواهد داد."
ماه گذشته، وزارت خزانهداری همچنین اعلام کرد که دامنه کمپین تحریمهای ثانویه خود را گسترش داده و تهدید کرده است که دسترسی به دلار آمریکا را برای نهادهایی که به تجارت با ایران ادامه میدهند، قطع خواهد کرد.
برای ایران، در صورتی که خدمات هوانوردی تحت تأثیر قرار گیرد، "این موضوع به طور قطع عملیاتهای شرکتهای هواپیمایی ایرانی را مختل خواهد کرد، هرچند که جایگاه آنها در سطح جهانی کوچک است." احمد ادامه داد: "در نهایت، این موضوع ایران را از سفر هوایی ایزوله خواهد کرد و وابستگی شدیدی به دیگر شرکتهای هواپیمایی برای خدمات هوایی به وجود خواهد آورد."
بیشتر بخوانید: امضای قرارداد ۲۰ میلیارد دلاری ایگل هیلز برای پروژه واجار و مارینا در مالدیو · گرگ استنتون: ضرورت دیالوگ میان کشورهای عربی و ایران
