Emirates erwartet, bis Ende des Jahres ihre vollständige Sitzplatzkapazität vor dem Krieg wiederherzustellen, da die Reiselust über Dubai nach monatelangen Störungen durch den Iran-Krieg wieder zur Normalität zurückkehrt. Diese Fluggesellschaft aus Dubai hat derzeit etwa 95 Prozent ihrer Kapazität von Februar in Betrieb und ist fast zu allen ihren Zielen zurückgekehrt.
Erwartungen an die Rentabilität und finanzielle Herausforderungen
Adel Al Redha, Vizepräsident und Betriebsleiter von Emirates im arabischen Reisemarkt, erklärte: „Bei etwa 95 Prozent sind Sie fast am Ziel.“ Er fügte hinzu, dass Emirates erwartet, die Kapazität vor dem Krieg bis Ende des Jahres wieder zu erreichen, obwohl es noch einige Ziele gibt, deren Flugfrequenzen nicht erhöht wurden. Diese Fluggesellschaft hat sich geweigert, die finanziellen Kosten ihrer kriegsbedingten Störungen offenzulegen, aber Al Redha erklärte, dass das Unternehmen weiterhin erwartet, für das laufende Geschäftsjahr Gewinne zu berichten. Er sagte: „Ich erwarte, dass das Unternehmen profitabel ist, wenn auch nicht auf dem prognostizierten Niveau, aber wir machen gute Fortschritte.“
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Steigende Nachfrage und Betriebskosten
Die Nachfrage nach Reisen nach und von Dubai ist gestiegen, und diese Fluggesellschaft hat in den Monaten Juli und August starke Anmeldungen gemeldet. Al Redha prognostizierte auch, dass wir im September einen Anstieg der Nachfrage sehen werden. Er betonte: „Wir sehen im September einen Anstieg der Nachfrage, und die hohe Nachfrage nimmt zu.“ Dennoch haben die kriegsbedingten Störungen die finanzielle Leistung von Emirates beeinträchtigt. Hohe Treibstoffkosten und längere Flugrouten aufgrund von Luftraumrestriktionen haben die Betriebskosten der Fluggesellschaft erhöht. Die höchsten Betriebskosten von Emirates entfallen auf Treibstoff, der normalerweise zwischen 33 und 35 Prozent der Kosten ausmacht.
Al Redha fügte hinzu: „Die Treibstoffkosten sind aufgrund der Störungen durch Preisänderungen und tägliche Schwankungen als eines der Hauptkostenfaktoren gestiegen. Wir wissen, dass alle Fluggesellschaften, einschließlich Emirates, den hohen Treibstoffpreisen ausgesetzt sind.“ Er erklärte auch, dass die Ticketpreise aufgrund der steigenden Betriebskosten im Wandel sind, aber er prognostizierte nicht, in welchem Umfang dieser Anstieg sein wird.
Erweiterung des Streckennetzes und der Flotte
Emirates fliegt derzeit zu 138 Zielen und plant, am 1. Oktober eine neue Strecke nach Helsinki einzuführen. Al Redha sagte zur Wiederaufnahme des Direktdienstes nach Teheran, dass diese Entscheidung von den zuständigen Behörden abhängt und von Zeit zu Zeit und nach Nachfrage variieren wird. Auch zur geplanten Startdatum der Dienste nach Berlin erklärte er, dass interne Überprüfungen und erforderliche Bedingungen noch abgeschlossen werden müssen.
Emirates bereitet sich auch auf die letzte Phase ihrer Airbus A380-Flotte vor. Al Redha prognostizierte, dass dieses Flugzeug bis etwa 2040 im Dienst bleiben wird. Er sagte: „Die letzte Phase ist notwendig, weil wir dieses Flugzeug nur bis zu einem bestimmten Punkt einsetzen können, da die Wartung sehr schwierig und kostspielig ist.“ Derzeit hat Emirates 116 Super-Jumbo-Flugzeuge, von denen etwa 90 im Einsatz sind und der Rest gewartet oder aktualisiert wird.
Diese Fluggesellschaft hat bisher 27 Airbus A350 erhalten und erwartet, dass das 28. Flugzeug bald zur Flotte hinzugefügt wird. Außerdem hat Emirates über 300 Boeing-Flugzeuge bestellt. Diese Fluggesellschaft wird die A350 im nächsten Monat für Flüge nach Helsinki und dann nach Larnaka, Malta, Nairobi und Hamburg Ende Oktober sowie nach Mauritius im November einsetzen.
Emirates hat nun die Aktualisierungen an 104 Flugzeugen abgeschlossen, und diese Zahl wird auf 137 Flugzeuge mit den neuesten Kabinenprodukten und Premium-Economy-Klassen erhöht. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis Ende Dezember auf 155 steigt.
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