الإمارات تتوقع استعادة سعة المقاعد قبل الحرب بحلول نهاية العام

تتوقع الإمارات (Emirates) استعادة سعة مقاعدها الكاملة قبل الحرب بحلول نهاية العام، حيث يعود الطلب على السفر عبر دبي إلى طبيعته بعد أشهر من الاضطراب الناجم عن الحرب الإيرانية. تعمل هذه الخطوط الجوية في دبي حالياً حوالي ٩٥% من سعتها في فبراير وعادت تقريباً إلى جميع وجهاتها.

توقعات الربحية والتحديات المالية

أديل ال ردا (Adel Al Redha)، نائب الرئيس ومدير العمليات في الإمارات في سوق السفر العربي، أعلن: "عند حوالي ٩٥%، أنت قريب جداً من الهدف." وأضاف أن الإمارات تتوقع استعادة سعة المقاعد قبل الحرب بحلول نهاية العام، على الرغم من وجود بعض الوجهات التي لم تزداد تردداتها الجوية. وقد امتنعت هذه الخطوط الجوية عن الكشف عن التكاليف المالية الناتجة عن الاضطرابات الحربية، لكن ال ردا أعلن أن الشركة لا تزال تتوقع تحقيق أرباح للسنة المالية الحالية. وقال: "أتوقع أن تكون الشركة مربحة، على الرغم من أنها ليست بالمستوى المتوقع، لكننا نقوم بعمل جيد."

زيادة الطلب وتكاليف التشغيل

زاد الطلب على السفر إلى ومن دبي، وقد سجلت هذه الخطوط الجوية تقارير قوية عن التسجيلات في شهري يوليو وأغسطس. كما توقع ال ردا أن نشهد زيادة في الطلب في سبتمبر أيضاً. وأكد: "نحن نشهد زيادة في الطلب في سبتمبر، والطلب الكبير في تزايد." ومع ذلك، أثرت الاضطرابات الناجمة عن الحرب على الأداء المالي للإمارات. وقد أضافت تكاليف الوقود المرتفعة والمسارات الجوية الأطول بسبب القيود الجوية إلى تكاليف التشغيل للخطوط الجوية. تشكل أعلى تكاليف التشغيل للإمارات تكاليف الوقود، والتي عادة ما تمثل بين ٣٣ إلى ٣٥% من التكاليف.

وأضاف ال ردا: "تزايدت تكلفة الوقود كأحد العناصر الرئيسية في عملياتنا بسبب الاضطرابات الناتجة عن تغيرات الأسعار والتقلبات اليومية. نحن نعلم أن جميع الخطوط الجوية، بما في ذلك الإمارات، معرضة لأسعار الوقود المرتفعة." كما أشار إلى أن تكاليف التذاكر تتغير بسبب زيادة تكاليف التشغيل، لكنه لم يتوقع مقدار هذه الزيادة.

توسيع شبكة الرحلات والأسطول

تسير الإمارات حالياً رحلات إلى ١٣٨ وجهة، وتخطط لإطلاق مسار جديد إلى هلسنكي اعتباراً من الأول من أكتوبر. وفيما يتعلق باستئناف الخدمات المباشرة إلى طهران، قال إن هذا القرار يعتمد على السلطات المعنية وسيكون مرتبطاً بالوقت والطلب. كما أشار إلى أن تاريخ بدء الخدمات المخطط لها إلى برلين لا يزال يتطلب استكمال الفحوصات الداخلية والشروط اللازمة.

تستعد الإمارات أيضاً للمرحلة النهائية من أسطولها من طائرات إيرباص A٣٨٠. وتوقع ال ردا أن تبقى هذه الطائرات في الخدمة حتى حوالي عام ٢٠٤٠. وقال: "المرحلة النهائية هي لأننا يمكننا فقط تشغيل هذه الطائرة حتى حد معين، لأن صيانتها صعبة جداً ومكلفة." حالياً، تمتلك الإمارات ١١٦ طائرة سوبر جامبو، حوالي ٩٠ منها في الخدمة والبقية تحت الصيانة أو التحديث.

حتى الآن، استلمت هذه الخطوط الجوية ٢٧ طائرة إيرباص A٣٥٠، ومن المتوقع أن تنضم الطائرة الثامنة والعشرون قريباً إلى الأسطول. كما أن الإمارات لديها أكثر من ٣٠٠ طائرة بوينغ في قائمة الطلبات. ستستخدم هذه الخطوط الجوية طائرات A٣٥٠ للرحلات إلى هلسنكي في الشهر المقبل، ثم إلى لارنكا، مالطا، نيروبي، وهامبورغ في أواخر أكتوبر وموريشيوس في نوفمبر.

أكملت الإمارات الآن تحديث ١٠٤ طائرات، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى ١٣٧ طائرة بأحدث منتجات الكابينة ودرجة رجال الأعمال الممتازة. من المتوقع أن يصل هذا العدد إلى ١٥٥ بحلول نهاية ديسمبر.

اقرأ المزيد: سفر ناجح لألماني في أبوظبي: الحياة، العمل والثقافة · الإمارات نقلت ٨.٦ مليون مسافر مع زيادة التسجيلات الشتوية